回忆了下我去亚洲国家旅游次数最多体验也都非常好(除了中国),反倒是欧洲不咋地(只去过一次三个国家还被意大利拖了后腿)。北美的话麻麻嘚,还没去过南美和大洋洲。 :thinking_very_hard: (发嘟的起因是 G7 宣布 CDC 对各国旅游风险等级的下调感觉乐观点的话开边境有望?希望奥运会不要整出啥幺蛾子)

举几个方面为啥我想清楚了 truck camper(对我来说)完全是 liability:

1. Truck camper 最大的好处在于灵活性和本身就有 truck 的话附加投入较小(两三万)就能搞出来体验不错的 RV,很多人本来就有 truck 搞工作或者爱好了。比起来单搞个 class C 动辄十几二十万是 mortgage 的体量,camper van 少说六七万。然而,我日常的工作生活并完全不需要 truck。要买的话完是一次性 truck + camper 少说七八万的投入,虽然 truck resale value 很高不怎么亏钱但提前几年投这个钱以及债务还是一笔不小的沉没成本。

2. 我本来以为 F150 这么小的 truck 就能拖,实际上一看稍微有点空间的 camper 都得 F250 往上走甚至 350 才能游刃有余,我又不搬砖要那么大的 truck 干啥?更何况还一个车吃三个车的油。

3. 虽然不用每次露营收东西头疼,但是提前 plan 水箱容量计划用水、倒黑水箱、提前 plan 加油站够不够高能不能进去就不头疼了吗?研究配电和屏幕工作娱乐方案找不到 optimal solution 不头疼吗?

4. 最后也是最重要的一点,pandemic 期间想清楚的:我根本不喜欢露营。我是个被现代生活便利惯坏了的 hypocrite,之前一直迫于 peer pressure 和社交圈子才出去露营的。接近大自然 is great and all,但是我真的丝毫不 enjoy 自己弄吃的,尤其讨厌水不方便的情况下蹲着洗碗和出门收拾东西。每次出门开车比到目的地高兴。要是我自己要去接近自然的话我宁愿轻装上阵卷个睡袋睡车吃泡面或者直接住 cabin。

But still it's just me。我还是觉得 truck camper 这种背着蜗牛壳到处走,上能放壳上山,下能扛壳入地的方式很棒。如果金钱允许本身又爱露营的话在我眼中比其他 RV 形式都 versatile(van 要么巨贵要么牺牲厨房和洗澡,class C 太贵太大不好开,class A/B 用途单一 resale value 低,trailer/5th wheel 虽然便宜但是能去的地方少太多了外加山路稍微开快点就翻车的数不胜数)。

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人老了记忆模糊了,我一直以为我在毕业之后只回过两次中国,今天一翻照片发现其实 2017 去了香港回了老家去了日本,2018 去参加基友和舍友婚礼去了天津河北泰国,2019 去参加另一个基友婚礼去了台湾杭州上海,要不是出了这堆破事估计 2020 也会再去一次。加上 2015 去了趟欧洲,2016 年因为身份的破事没出成美国不过好赖跨境去了此阿拉斯加跨太平洋去了次夏威夷。艹我也是年年出北美浪三过家们而不入的人,都怪 pandemic,一年就把人过得误以为老了玩不动了没追求了. Fuck pandemic。

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今日 本来想偷懒随便走半程就折返,结果路好走风景也漂亮天气也好,就一口气把 7.5 mile 的 easy trail 走完了,然后搭免费的 TART 公交回去的,体验非常好了。

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豆豉

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